Conheçam os motores gigantes da Caterpillar com 24 e 32 cilindros!
A Caterpillar atua em diversos segmentos na indústria pesada, inclusive no setor de mineração, onde se exige veículos muito grandes! Um deles é o caminhão basculante 797 que, quando lançaram em 1998, se tornou no maior do mundo.
Atualmente o 797 ainda figura dentre os maiores caminhões cujas dimensões e pesos são colossais: 14,50 metros de comprimento, 9,14 de largura e 7,21 de altura, cujo PBT é de 557.900 kg e sua capacidade de carga é de 363 toneladas!
Para movimentar esse colosso de aço, a Caterpillar adotou o motor 3524 – um motor Diesel de arquitetura pouco comum, pois se trata de um tandem que é a união de dois motores para trabalharem juntos.
Assim o 3524 é a união de dois Cat 3512 que têm 12 cilindros em V de 58,5 litros então, com os dois motores juntos temos 24 cilindros e 117.0 litros! A potência desse colosso é de 3550 cv a 1750 rpm!
Como todo o caminhão basculante de mineração, o motor serve como um gerador para alimentar o sistema de tração elétrica e com o conjunto, o 797 alcança 68 km/h de velocidade máxima.
Ainda teve um motor maior: o 3532!
A Caterpillar ainda desenvolveu um motor maior: o 3532 com 32 cilindros no total, sendo a união de dois 3516 (V16 de 78.0 litros), dando o volume total de 156.0 litros!
Tanto o 3524, quanto o 3532 possuem quatro turbos (dois em cada motor) e seus usos eram pra setor marítimo, ferroviário, geração de energia e outros usos que se exigem motores colossais.
A vantagem de ter dois motores separados é a manutenção que se torna mais fácil e pode-se usar somente um dos motores em casos de emergência. Além do custo de desenvolvimento ser bem menor pelo fato de não precisar desenvolver bloco, carter e virabrequim próprios.
Os motores colossais teve a produção finalizada em 2008, sendo que o 3524 equipou o caminhão de mineração 797 até 2007. Em 2008, a Caterpillar faz um ‘downsizing’ lançando o motor C175-20 que é um motor só de 20 cilindros em V, quatro turbos e cilindrada de 105.8 litros, desenvolve a potência de 4000 cv a 1800 rpm e 2277,6 kgfm a 1500 rpm!
O novo motor, sendo bem mais moderno e econômico, substituiu ambos os colossos tandem e equipa até hoje o caminhão 797. Confiram ao vídeo sobre esses motores gigantes no canal Veículos & Histórias®!