| Configuração | 4 cilindros em linha – 4.462 cm³ |
| Potência máxima – cv (kW)/rpm | 189 (139) / 2.300 |
| Torque máximo – kgfm (Nm)/rpm | 61,2 (600) / 1.100 – 2.100 |
| Relação de compressão | 17,3:1 |
| Sistema de injeção | Eletrônica – Common Rail |
| CÂMBIO |
| Marca/Modelo ZF / 9 AS 1110 TD (Acionamento Eletropneumático |
| Marchas 9 à frente e 1 à ré |
| RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO |
| 1ª marcha | 12,73:1 |
| 2ª marcha | 8,83:1 |
| 3ª marcha | 6,28:1 |
| 4ª marcha | 4,64:1 |
| 5ª marcha | 3,48:1 |
| 6ª marcha | 2,54:1 |
| 7ª marcha | 1,81:1 |
| 8ª marcha | 1,34:1 |
| 9ª marcha | 1,00:1 |
| Ré | 12,04:1 |
| DIFERENCIAL |
| Marca/Modelo Meritor / MS 23-155 |
| Redução (simples velocidade) 4,56 : 1 |
| SUSPENSÃO DIANTEIRA |
| Eixo Eixo rígido em aço forjado, com barra estabilizadora |
| Molas Feixe de molas parabólicas |
| Amortecedores Telescópicos, hidráulicos de dupla ação |
| SUSPENSÃO TRASEIRA |
| Eixo Eixo rígido em aço estampado, com barra estabilzadora |
| Molas Feixe de molas parabólicas |
| Amortecedores Telescópicos, hidráulicos de dupla ação |
| RODAS |
| Rodas Aço estampado |
| Medidas 22,5 x 7,5 |
| Pneus 275/80R22,5″ |
| FREIO DE SERVIÇO |
| A ar, tipo “S” Cam com circuito duplo, |
| dianteiros e traseiros a tambor, com ABS, ASR e EBD |
| FREIO DE ESTACIONAMENTO |
| A ar com molas acumuladoras e atuação nas rodas traseiras |
| FREIO MOTOR |
| Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento,com acionamento eletropneumático |
| Área efetiva de frenagem (cm²) 4.840 |
| PESOS (kg) |
| Eixo dianteiro | 3,374 |
| Eixo traseiro | 1,809 |
| Total | 5,183 |
| PESOS – LIMITE MÁXIMO ESPECIFICADO (kg) |
| Eixo dianteiro | 5,000 |
| Eixo traseiro | 10,400 |
| Total admissível | 15,400 |
| Peso Bruto Total (PBT) Homologado | 15,000 |
| Carga útil + carroceria | 9,817 |
| Capacidade Máxima de Tração (CMT) | 27,000 |
| VOLUMES DE ABASTECIMENTO (l) |
| Tanque de combustível | 275 |
| Reservatório de Arla 32 | 25 |
| Óleo do motor (com filtro) | 13 |
